Aluminium Carports

Aluminium Carports haben sich in den letzten Jahren als Goldstandard für den Fahrzeugschutz etabliert, und das aus gutem Grund. Ihre Popularität basiert vor allem auf einer beeindruckenden Langlebigkeit und extrem geringen Wartungsanforderungen, die sie deutlich von herkömmlichen Lösungen abheben.

Eine Pulverbeschichtung ist weit mehr als nur ein Farbanstrich. Bei Aluminium-Carports ist sie der entscheidende Faktor für Langlebigkeit, Ästhetik und Werterhalt. Während unbehandeltes Aluminium zwar korrosionsbeständig ist, verleiht die Pulverbeschichtung dem Material erst die nötige Widerstandskraft gegen Umwelteinflüsse und mechanische Belastungen.
Der Standard orientiert sich meist am RAL-Farbsystem. Ob klassisches Anthrazitgrau (RAL 7016), modernes Weißaluminium oder individuelle Sonderfarben – die Auswahl ist fast grenzenlos.

Ein entscheidendes Merkmal moderner Konstruktionen ist das integrierte Entwässerungssystem.

Bei den meisten modernen Aluminium-Carports ist die Regenrinne nicht sichtbar von außen angebracht, sondern direkt in die Dachblende integriert.

Das gesammelte Regenwasser wird in der Regel durch das Innere eines oder mehrerer Pfosten nach unten geleitet. Dort tritt es entweder über einen Speier aus oder wird direkt an das Kanalisationssystem angeschlossen.

Sie sind interessiert an
einem Aluminium-Carport?

Anfrage senden

Wartungsfreiheit als Lebensqualität

Ein entscheidender Aspekt für viele Hausbesitzer ist die Zeitersparnis. Wer sich für Aluminium entscheidet, verabschiedet sich von mühsamen Instandhaltungsarbeiten:

Kein Schleifen: Die Oberfläche muss nie aufgeraut werden.
Kein Streichen: Ein Nachlackieren oder Ölen, wie es bei Holz alle zwei bis drei Jahre nötig ist, entfällt komplett.
Einfache Reinigung: Meist reicht ein herkömmlicher Gartenschlauch oder ein feuchtes Tuch aus, um Staub und Pollen zu entfernen, sodass die Konstruktion auch nach Jahren noch wie neu aussieht.

Technische Daten

Material und Oberflächenbeschaffenheit

Hauptmaterial: Hochwertiges, stranggepresstes Aluminium (oft Legierungen wie AlMgSi0,5 / EN AW-6060). Aluminium ist extrem witterungsbeständig, rostfrei und wartungsfrei.
Oberflächenveredelung: Pulverbeschichtung (meist nach Qualicoat-Standard). Beliebte Standardfarben sind Anthrazit (RAL 7016), Weiß (RAL 9016) oder Silber/Grau (RAL 9006).
Verbindungselemente: Schrauben, Bolzen und Winkel bestehen in der Regel aus rostfreiem Edelstahl (V2A oder V4A), um Kontaktkorrosion zu vermeiden.

Statik und Belastbarkeit

Schneelastzone: Standardmodelle sind meist für eine Schneelast von 85 kg/m² bis 125 kg/m² ausgelegt (entspricht Schneelastzone 1 bis 2 in vielen Regionen). Für alpine Regionen gibt es verstärkte Versionen für über 300 kg/m².
Windlastzone: In der Regel zertifiziert für die Windlastzonen 1–2, oft auch bis Zone 3 oder 4 (küstennahe Gebiete), was einer Standfestigkeit bei Stürmen bis ca. Windstärke 11 oder 12 entspricht.

Typische Abmessungen (Richtwerte)

Parameter Einzel-Carport Doppel-Carport

Breite ca. 3 - 4 m ca. 5.5 -6 m

Länge/Tiefe ca. 5 - 7 m ca. 5 - 9 m

Durchfahrtshöhe. ca. 2.1 - 2.5 m ca. 2.1 - 2.5 m

Gesamthöhe ca. 2.4 - 2.9 m ca. 2.4 - 3 m

Pfostenstärke 11 x 11 cm/ 12 x 12 cm 11 x 11 cm / 15 x 15 cm

Dachformen und Dacheindeckung

Aluminium-Carports haben meist ein Flachdach (mit minimalem Gefälle nach hinten oder zur Seite) oder ein leichtes Pultdach.

Häufige Dachmaterialien:

Polycarbonat-Stegplatten (ca. 16 mm Dicke): Schlagfest, hagelsicher, UV-beständig und transluzent (lichtdurchlässig, wahlweise klar oder milchig/opal).
VSG-Glas (Verbundsicherheitsglas, ca. 8–10 mm Dicke): Sehr edle Optik, extrem langlebig, bietet freie Sicht nach oben, benötigt aber eine massivere Aluminiumkonstruktion.
Trapezbleche (Aluminium oder Stahl): Komplett blickdicht, robust, oft mit einer Vliesbeschichtung an der Unterseite gegen Kondenswasser (Antitropfbeschichtung).

Entwässerung und Zubehör

Dachrinne: Meist unsichtbar in den Quer- oder Längsträger (Kopfträger) integriert.
Regenfallrohr: Oft im Inneren eines der Aluminium-Pfosten versteckt, sodass das Wasser sauber nach unten abgeleitet wird (entweder ins Erdreich oder an ein Entwässerungssystem angeschlossen).
Fundamentierung: Erfordert in der Regel Punktfundamente (oft ca. 40 x 40 cm breit und 80 cm tief wegen der Frostgrenze) oder die Montage auf einer bestehenden Betonbodenplatte mittels Schwerlastankern.

Hinweis zur Planung: Viele Hersteller bieten modulare Systeme an. Das bedeutet, dass technische Details wie die Pfostenanzahl (z. B. freitragend auf nur zwei Pfosten pro Seite oder mit Mittelpfosten) flexibel an die Statikwünsche angepasst werden können.